Numer: 10/2005 Str. 50-55
Autorzy: Ireneusz Mosoń , Andrzej Wilk :
Tytuł: Model matematyczny przełączalnego silnika reluktancyjnego w układach napędowych
Streszczenie: W artykule przedstawiono metodę modelowania i model matematyczny przełączalnego silnika reluktancyjnego w układach napędowych. Do modelowania wykorzystano metodę energetyczną Lagrange a. Współczynniki równania Lagrange układu napędowego z przełączalnym silnikiem reluktancyjnym MRV160 wyznaczono na podstawie wyników obliczeń silnika metodą elementów skończonych w programie Flux 2D. Zamieszczono wybrane wyniki pomiarów i symulacji układu napędowego.
Słowa kluczowe: przełączalny silnik reluktancyjny, układ napędowy, modelowanie, metoda energetyczna Lagrange a